蘭州高鐵基礎設施段蘭新高鐵隧道群線遂設備檢修側記
2020-01-23 14:20:22 來源: 中國鐵路蘭州局集團有限公司
圖集

??? 在海拔3600多米的祁連山蘭新高鐵隧道群之間,有那么一群深夜里穿梭的“小黃人”,他們夜以繼日的進行線遂檢查維修、軌道精調、隧道除雪,他們必須在“天窗點”內把線路調節到“最佳狀態”,確保春運期間高鐵安全暢通。

????迎難而上的選擇

????2019年入冬以來,祁連山的雪比以往要大的多,再加上連續的低溫天氣影響,導致35厘米厚的雪被凍住了。

????16日早晨,中國鐵路蘭州局集團公司蘭州高鐵基礎設施段張掖西鋼軌專修工區工長周飛洋一行人早早的來到了祁連山下大梁隧道下面,緊緊張張用了兩天時間,在山下面推出了一條便道。

????這標志著2020年的春運凍害整治工作拉開帷幕。

????18日的早晨,工區副工長孫朋博帶著工區的8名職工,向軍馬場站區進發了,這對孫朋博來說已經是他第五個春運,這個28歲的小伙子,從進入高鐵的那一刻起,就沒有離開過軍馬場,也沒有離開過祁連山。

????“每天晚上12點到清晨6點,大多數人都在呼呼大睡時,我們就開始了一天忙碌的檢修作業?!?周飛洋笑著說,他和工友們都是晝伏夜出,是潛伏在大山里的“夜行俠”。

????對于這群小伙子們來說他們的新長征路就是“堅守”,堅守在祁連山上的大梁隧道,守護高鐵的安全運行,把高鐵線路養護好,擦亮中國高鐵這張靚麗名片。

????和大雪掰手腕

????2020年1月15日,和往常一樣,地處蘭新高鐵海拔3600多米的祁連山腹地的軍馬場,降起了鵝毛大雪。

????來自軍馬場高鐵線路、信號、接觸網工區20余名職工,利用“天窗點”,組織清除站內4個股道、12組道岔的積雪。

????連續的掃雪,每個人貼身的衣服全部濕透了,由于天氣冷、氣溫低每個人外衣都被冰雪包裹?!巴饫鋬葻?,如果你拿下帽子,熱氣騰騰,感覺像個仙子”,供電工區工長陳永紅開玩笑說。

????祁連山上的大雪不光凍人,也給工作帶來極大地挑戰。高鐵檢修使用的都是一些精密儀器,精度要求高,他們經常需要把手套摘掉來操作,用手把掩埋了的軌距塊上的積雪扒開再作業,他們的手在冰冷的寒風中經常被冰傷。

????正是憑借著這種和大雪掰手腕的精神,他們在刺骨的寒風中為列車排除隱患,讓旅客安全出行、溫馨出行、體驗更美好。

????無怨無悔的付出

????“作為一名高鐵職工,每次看到飛馳而過的高鐵和站臺上旅客的笑容,內心就有說不出的感動和自豪,我們即使一年四季穿棉襖,也值了!”職工趙建蒙說。

????2019年,中國鐵路蘭州局集團有限公司進行了高速鐵路綜合維修生產一體化改革,“統一天窗安排、統一作業組織、統一防護管理、統一機具使用,組織和開展綜合維修,優化生產組織,壓縮了天窗數量,提高了生產勞效。目前飲水問題、取暖問題,也得到了解決,我們的生產生活環境正在越來越好”,這是實實在在帶來的變化,線路工區工長宋輝說。

????如果有人會問這么辛苦是為了啥呢?他們會自豪的說,在世界最高海拔的高鐵上養護著世界上一次性建設歷程最長的高鐵,用辛苦換來千千萬萬旅客的平安回家,是值得的。

責任編輯: 劉欣瑜
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